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上(shang)海威勵金屬(shu)集團有限公司

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天生我材必有用

由于全(quan)(quan)球(qiu)化的(de)(de)發展趨勢(shi),全(quan)(quan)球(qiu)范圍內(nei)客運和貨運的(de)(de)需(xu)求(qiu)猛烈增(zeng)長,從而(er)(er)使軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)成(cheng)為(wei)一(yi)個重(zhong)要的(de)(de)未來市(shi)場。今天,軌道(dao)(dao)(dao)(dao)基礎設(she)施(shi)已成(cheng)為(wei)地區經濟(ji)取得(de)成(cheng)功的(de)(de)最重(zhong)要因素之一(yi)。同時軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)工業也必須應對在機動性和靈活性、原料短缺和環保方(fang)(fang)面日益增(zeng)長的(de)(de)要求(qiu)。 如果軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)行(xing)業想提供保證最佳安全(quan)(quan)性并同時改善盈利狀(zhuang)況(kuang)的(de)(de)高速解決方(fang)(fang)案,就(jiu)需(xu)要一(yi)個像(xiang)威勵金(jin)屬這樣有著幾十年軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)技(ji)術經驗的(de)(de)創新而(er)(er)可(ke)靠的(de)(de)加工貿(mao)易合作伙伴。 我(wo)們為(wei)遍布全(quan)(quan)球(qiu)的(de)(de)客戶提供應對軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)通(tong)行(xing)業所有選材(cai)任(ren)務的(de)(de)經濟(ji)的(de)(de)整體解決方(fang)(fang)案。

周期壽命伙伴關系

未來之路編織完美曲線

威(wei)勵金(jin)屬(shu)可為鐵(tie)路(lu)行業提供一(yi)流(liu)的(de)服務(wu)(wu),滿足客(ke)戶的(de)特定需(xu)求。大多數服務(wu)(wu)為模塊(kuai)式,也可以獲得指(zhi)定的(de)維(wei)護和更換需(xu)要的(de)服務(wu)(wu)。威(wei)勵金(jin)屬(shu)鐵(tie)路(lu)服務(wu)(wu)包括全球標準(zhun)的(de)高(gao)性能(neng)軌道專(zhuan)用鋼(gang)材以及訓練(lian)有素(su)的(de)銷售、應(ying)用、服務(wu)(wu)工程人員。此(ci)外,威(wei)勵金(jin)屬(shu)全球狀態修復網絡為鐵(tie)路(lu)客(ke)戶提供服務(wu)(wu),使客(ke)戶受益于此(ci)種具(ju)有成本(ben)效益并能(neng)降低影響環境的(de)解(jie)決方(fang)案。

轉向架

諸(zhu)如轉(zhuan)向架(jia)之類的(de)(de)軌道車輛上(shang)的(de)(de)少(shao)數元(yuan)(yuan)件具有許多不同(tong)的(de)(de)變型。這些元(yuan)(yuan)件主(zhu)要由(you)焊(han)接結構(gou)構(gou)成,其負荷各不相同(tong)但總是特別高(gao)(gao)。例如在德國(guo)ICE高(gao)(gao)速列(lie)車上(shang),要驅動所有車軸中的(de)(de)一半,此外還可(ke)以調整轉(zhuan)向架(jia)的(de)(de)傾斜角度。


要對這些元件提供無可爭(zheng)議的(de)(de)選材(cai)方案(an),就需要高精度和高標準(zhun)的(de)(de)廠家定(ding)制生產,這些方案(an)必須具有最大的(de)(de)生產效率和靈(ling)活性。可為軌道交(jiao)通(tong)行業提供一(yi)流的(de)(de)服務,滿足客(ke)戶(hu)的(de)(de)特定(ding)需求。

道岔和鐵軌

在(zai)平(ping)底鋼軌、有(you)槽鋼軌或(huo)道(dao)岔(cha)的(de)(de)(de)生(sheng)產中,特別(bie)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)有(you)兩(liang)點:最(zui)高(gao)(gao)可(ke)靠性和(he)長使(shi)用壽(shou)命。因為道(dao)岔(cha)和(he)鐵軌日復一日地承受著強大的(de)(de)(de)機械和(he)熱(re)負(fu)荷。所(suo)(suo)用軌道(dao)鋼材(cai)(cai)的(de)(de)(de)抗(kang)拉強度高(gao)(gao)達700至1600N/mm2,這(zhe)對于鋼材(cai)(cai)本身來說是(shi)一個真(zhen)正的(de)(de)(de)挑戰(zhan)。 這(zhe)就(jiu)需要(yao)在(zai)各種情況下都能滿足軌道(dao)建設的(de)(de)(de)選材(cai)(cai)需求(qiu)。強勁的(de)(de)(de)威勵金屬(shu)產品庫是(shi)這(zhe)方面的(de)(de)(de)理想對象。它們可(ke)用于所(suo)(suo)有(you)常見(jian)的(de)(de)(de)軌道(dao)形(xing)狀和(he)坡度,并且所(suo)(suo)有(you)材(cai)(cai)料都應具有(you)高(gao)(gao)度的(de)(de)(de)冶煉(lian)工藝可(ke)靠性和(he)超長的(de)(de)(de)使(shi)用壽(shou)命周期(qi)。

車輪

在軌道車(che)輛上,今天(tian)大(da)多數使用的是整體(ti)輪(單體(ti)輪)。這(zhe)些與安全相關的車(che)輛元件(jian)必須(xu)能夠承受巨大(da)的物理負(fu)荷和(he)溫度負(fu)荷。對材(cai)料和(he)制造(zao)工藝的要求相應(ying)地也比(bi)較(jiao)高。


鍛(duan)造(zao)鋼(抗(kang)拉強(qiang)度最高達350HB)必須進(jin)行專業的冶煉和鍛(duan)造(zao)。因為(wei)其表面質量對(dui)行駛性(xing)(xing)能(neng)(neng)和能(neng)(neng)源效率具有直接影響。威勵(li)金(jin)屬的軌(gui)道專用(yong)鋼材能(neng)(neng)輕松應(ying)對(dui)這些挑戰,以經濟(ji)的選材方(fang)案為(wei)用(yong)戶(hu)提供最高的表面精度、安全性(xing)(xing)和靈(ling)活性(xing)(xing)。

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